广州未来高铁直通东南亚 带来的战略机遇

时间:2016-06-16 00:40 | 来源:网络整理 | 点击:

核心提示:最近出台的《广州综合交通枢纽总体规划(2016-2030)》,对广州综合交通枢纽发展进行了长远策划,八大铁路枢纽战略已经展现,其中“广州-桂林-贵阳-昆明-东南亚

以后,从广州出发,坐着高铁就能前往东南亚。最近出台的《广州综合交通枢纽总体规划(2016-2030)》,对广州综合交通枢纽发展进行了长远策划,八大铁路枢纽战略已经展现,其中“广州-桂林-贵阳-昆明-东南亚通道”赫然在列。尽管东南亚一站,是落脚于新加坡、曼谷或河内,至今似乎仍未有定论,但这条通道的设定,对于广东-东盟经济未来50年更紧密的经济合作与贸易往来打下了坚实的基础。

在中央政府的“一带一路”规划中,广州无疑是“海上丝绸之路”的重镇。从地缘经济而言,广州自古以来与南洋诸国就有密切经贸往来;从社会民俗而言,广东文化与东南亚文化也有诸多共同之处,在马来西亚、泰国等国依然有大量祖籍广东的侨民,在当地有着粤语电台、潮语电台。仅仅2013年,广东对东盟贸易额就达到1022亿美元。东盟已成为广东第三大贸易伙伴、第三大投资来源地、第二大投资市场。东盟还是广东第四大出口市场,第二大进口来源地。在开发东南亚市场上,广东企业成为了领头羊。华为、中兴、美的、TCL、农垦集团等一批“走出去”企业通过积极参与当地基础设施建设、投资办厂、建设营销网点等多种形式,拓展了当地市场。在开拓“21世纪海上丝绸之路”这一项目上,广州已有企业走在了前列。高铁通向东南亚,应该就是这种思路的体现。

随着中国经济进一步转型升级,“走出去”的企业已经不局限于巨无霸企业了,占整个市场份额90%以上的中小企业,也意识到了“走出去”的迫切性。在今年2月底的深圳卫视《直播港澳台》节目中,被采访的几位专家都表示,东南亚对广东企业的未来既是机遇,更是挑战。这些挑战集中在:如何开发东南亚市场?如何在东南亚开办工厂?东南亚各国的劳动力成本如何?各个国家的税收政策又如何?对于大企业来说,还有一定的试错空间,还可以慢慢“摸着石头过河”;但对中小企业而言,如何“走出去”,却是一件性命攸关的事。高铁通车只是拉近了地理上的距离,成为了物资运输的生命线。但即使“外面的世界很精彩”,但依然有很多企业不敢迈出这一步。企业“走出去”需要得到更多层面的支持,尤其是智力的支持。

一些院校都开设东南亚研究专业,这以往仅仅局限在学术研究一块,着眼于大时政、大外交,但今天却可以为企业提供更多的思路与决策参考。而且,在广州高校内,有不少来自东南亚各国的留学生,他们也可以为企业“走出去”牵线搭桥。值得注意的是,很多带有学术背景的民间智库崛起,开始在进行政策分析的同时,也接手企业投资咨询类业务,比如海国图智研究院,由澳门大学教授陈定定领衔,立足于东南亚、中东、拉美市场的研究,尝试为企业提供更完整的咨询报告。这些机构的壮大与成熟,将可为广东-东盟经济合作提供必要的智力支持,也为广州企业实现产业转移提供“另一种可能”。

“一带一路”倡议,为中国企业走向世界吹响了号角。高铁通车只是第一步,带动旅游业只是第二步。从互相观望、互相问好,再到相互合作、共创共赢,需要一个长远的规划与思考。印尼、柬埔寨、马来西亚、泰国等国家都有广阔的投资前景。广东产业的布局、落子,完全可以突破国界线,充分地利用地域优势、项目优势,与东南亚各国形成区域互补。在多方联动下,广州可以成为“21世纪海上丝绸之路”的关键节点,并带动起蓝色经济带的蓬勃发展。

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广州未来高铁直通东南亚 带来的战略机遇

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